Final de infarto en el Rallye de Ourense

Al final, triunfo para el tándem del Nupel Rally Team, Xevi Pons y Álex Haro, en una prueba de asfalto cuya victoria les ofrece buenas expectativas de cara la próxima cita mundialista sobre esta superficie, el Rallye Alemania, y alza de nuevo al equipo en las plazas de honor del campeonato nacional.

Xevi Pons empezaba la prueba orensana con el firme objetivo de probar la mecánica y ponerse a punto a nivel de pilotaje sobre asfalto, ya que desde el pasado rallye de la Comunidad de Madrid no conducía sobre dicho elemento. Tras el buen segundo tiempo de la víspera en la corta prueba espectáculo, a 0,2 segundos del mejor, Pons empezaba el día de modo cauteloso, marcando siempre tiempos de podio finalizando el primer bucle en tercera posición, tras Sergio Vallejo y Miguel Fuster, y justo por delante de Alberto Hevia.

Ante las sugerencias de Xevi y de Luis Moya, los mecánicos del Nupel Rally Team efectuaban en la primera asistencia algunos retoques en la configuración de la suspensión trasera del Fiesta S2000, bajo la dirección del ingeniero de M-Sport, Matthias Aubespin, y la reacción no se hacía esperar. En la segunda pasada por el largo San Pedro de Rocas (28,22 kms), Pons-Haro marcaban un magnífico scratch, que unido a la retirada de Fuster les permitía subir al segundo lugar provisional a sólo 10,2 segundos del líder, Sergio Vallejo. En la siguiente especial, A Seara (14,9 kms), Pons volvía a ser el más rápido, de modo que al concluir la primera parte del rally, el piloto del Nupel Global Racing había reducido su retraso frente a Vallejo hasta los 7,5 segundos.

En la asistencia de mitad de jornada, Xevi Pons comentaba que “controlo al Fiesta mucho mejor, más adaptado a mi estilo de conducción; al fin y al cabo es cuestión de confianza y en este aspecto he ganado mucho tras los pequeños detalles que hemos modificado”.

De cara a los dos bucles de la tarde, Pons salía cómodo y motivado, lo que a la postre se traducía en una fantástica actuación. Tras el primero de ellos, Pons-Haro ganaban claramente el primer y el tercer tramo y cedían unas escasas 6 décimas sobre Vallejo en el segundo, el largo Cañón do Sil, lo que convertía al piloto de Nupel Global Racing en líder de la carrera. Al llegar los coches a la última asistencia, 5,9 segundos eran los que separaban al líder Pons de Vallejo y ya 29,7 segundos de Hevia, clasificación que prometía una segunda pasada por estos tramos de la tarde llena de emoción.

Y así era. Pons marcaba un nuevo scratch en Vilariño Frío y hacía el segundo mejor crono en el siempre dificultoso Cañón do Sil, encabezando la general con una ventaja de 7,7 segundos sobre su inmediato perseguidor, Vallejo. En la última especial, Luintra, de poco más de 15 km, el piloto del Nupel Rally Team sentenciaba, marcando un nuevo scratch y adjundicándose la prueba.

Clasificación final del Rally Ourense
1.Xevi Pons/Alex Haro (Ford Fiesta S2000-Nupel), 2:23:05.7
2.Sergio Vallejo/Diego Vallejo (Peugeot 207 S2000), a 8.4
3.Alberto Hevia/Alberto Iglesias (Skoda Fabia S2000), a 1:18.3
4.Enrique García/Pablo Marcos (Subaru Impreza WRX Sti), a 2:54.6
5.Pedro Burgo/Marcos Burgo (Mitsubishi Lancer Evo X), a 3:01.7

El grupo N ha ido a parar a manos de Enrique García- Ojeda y el trofeo de dos ruedas motrices al espectacular Joan Vinyes.

En el apartado de las copas del campeonato de España victoria en la copa Suzuki Swift para Ferrán Pujol. El mejor clasificado en la Copa Renault Clio ha sido finalmente José Antonio Suarez y el más rápido en la Mitsubishi Evo Cup fue Víctor Senra.

Que las meigas nos acompañen - Equipo Gav Sport-

David Pérez y Alberto Chamorro estarán presentes este próximo fin de semana en el 43º Rallye de Ourense, quinta prueba del Nacional de Rallyes de Asfalto. Tras su reciente presentación oficial, el único equipo andaluz presente en el certamen continúa su periplo por el Campeonato de España.

Última prueba antes del parón veraniego, el Rallye de Orense resulta una competición muy
exigente debido a las altas temperaturas que se combinan con un recorrido duro y largo,
siendo uno de los de mayor kilometraje contra el crono del Campeonato de España. Para todo el equipo Gav Sport, Orense es una prueba completamente inédita. Ni David ni Alberto han participado nunca en la prueba gallega, lo que resulta un auténtico handicap pero a la vez representa un nuevo reto para el joven equipo, como bien nos señalaba el propio piloto: “Nuestra idea principal consiste en seguir acumulando experiencia y me gustaría poder correr un rallye en seco de una vez para ir cogiendo más confianza en el 207. La meteorología cambiante de los rallyes anteriores no nos ha permitido acertar plenamente con los reglajes y en mas de una ocasión nos ha sorprendido la lluvia con especificaciones y neumáticos de seco – como en el pasado Rias Bajas- ó al contrario – como en la última sección de Cantabria-. Confío en que Orense se nos puede dar bien a nada que tengamos un poco de suerte.”.

La 43ª Edición del Rallye de Orense ha cerrado su inscripción con 65 equipos y tiene su sede en Expourense, fundación de ferias y exposiciones de la capital gallega. El programa de actos comenzará el próximo jueves con las verificaciones. El viernes por la mañana será el tiempo del Shakedown ó pruebas técnicas, donde algunos equipos aprovechan para poner sus vehículos a punto de cara a la competición y Gav Sport estará presente para ultimar los detalles del 207. En la tarde del Viernes se iniciará la competición con la disputa de un tramo espectáculo de poco más de 2 Kilómetros en el Polígono San Ciprián, concluyendo entorno a las 11 de la noche.

La Segunda Etapa arrancará también desde el mismo Parque de Asistencia en Expourense
a las 8 de la mañana del Sábado 19 para disputar once tramos cronometrados dando por
finalizada la prueba en la Plaza Mayor de Orense alrededor de las 10 de la noche.

Hasta el miércoles que partirá hacia tierras gallegas, el 207 Súper 2000 está siendo puesto
a punto en las instalaciones de Gav Sport en Málaga donde se le va a sustituir el embrague
por seguridad y otros cambios como nos explica el Director Deportivo: “Para esta prueba que goza de un asfalto abrasivo y las previsiones son de buena climatología, endureceremos un poco más la suspensión aplicando la última evolución en cuanto a barra estabilizadora para el eje trasero. Estoy seguro de que David irá cogiendo el ritmo y los cronos deben llegar “.

Nani Roma logra su primera victoria en Gijuelo

De infarto. Así ha sido el final del V Rallye de Guijuelo, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

El catalán Xevi Pons, que había liderado la prueba durante los tramos de la mañana prácticamente de principio a fin (salvo en uno de los tramos, en el que ha sido superado por Guerra), ha sufrido un pinchazo en la primera pasada del tramo X que le ha hecho perder 38 valiosos segundos y, con ellos, la carrera.
Gracias a este contratiempo y a un excepcional crono, Benito Guerra y Nani Roma han conseguido darle una vuelta a la clasificación y han mantenido una intensa lucha hasta el final de la prueba por conseguir hacerse con los puntos de la victoria.
Finalmente, ha sido Roma quien se ha llevado “el gato al agua” marcando un tiempo total de 44:36.9, con 4,5 segundos de ventaja sobre Guerra; y logrando así su primera victoria desde que participa en el Campeonato.
El mejicano, segundo, mantiene no obstante su condición de líder del Campeonato, en el que acumula 117 puntos.
De esta forma, Xevi Pons ha terminado tercero y con ello con la buena racha de victorias que comenzara en la pasada prueba doble de Pozoblanco.

Tras el tridente de cabeza, el madrileño Óscar Fuertes, que durante la mañana ha sufrido la pérdida del cubrecárter de su Evo IX, ha finalizado cuarto. Quinto ha sido Álex Villanueva, que logra así terminar la prueba sin incidentes y hacerse con unos puntos muy valiosos para la clasificación general.

Mención especial merece el debutante Yazeed Al Rajhi, que se estrenaba en la tierra con un Peugeot 207 S2000 y no ha defraudado, terminando sexto de la general y en cabeza del grupo N.

En esta categoría, segundo ha sido Suárez y tercero Michel Jourdain.
No obstante, dado que Al Rajhi participaba en Guijuelo con un permiso especial de la Federación, no bloquea puntos y, por ello, Suárez obtiene 35 puntos, Jourdain 30 y Ceballos (cuarto), los puntos del tercer clasificado.

En cuanto a la categoría de dos ruedas motrices, el vencedor ha sido Dani Villanueva, al que siguen Manuel Manzanilla, los hermanos Domínguez e Iñaki Tijera.

Presentado el 207 s2000 del equipo Gav Sport

La ciudad natal de David Pérez – Loja – ha sido el lugar escogido para llevar a cabo la Presentación Oficial del Equipo Gav Sport a los medios de comunicación.

El acto ha tenido lugar en el Hotel Restaurante Manzanil y ha estado muy concurrido contando con la presencia de importantes autoridades. Junto a David Pérez, Alberto Chamorro – copiloto – Gabriel Villalobos – Director Deportivo – y Francisco Melero, presidente de la Federación Andaluza , el acto ha estado presidido por Miguel Castellano, alcalde de la ciudad, Sandra García, Delegada Provincial de Turismo, Comercio y Deporte e Iván López, Diputado provincial de Deportes, por lo
que las tres Instituciones local, provincial y regional han estado representadas en la Presentación.

Para la ocasión GAV Sport desplazó sus principales efectivos como el camión de asistencia y el 207 Súper 2000 recién reparado tras el leve toque del Rías Bajas. Se ubicó todo como si de una Asistencia se tratara, decorándolo con la publicidad del equipo.


Tras la preceptiva foto junto al vehículo de competición y de forma distendida ocupar los políticos por un instante el bacquet del 207, dio comienzo la rueda de prensa a las 13.30 horas. El Jefe de Prensa tomó la palabra explicando grosso modo los planes deportivos del equipo y a continuación le tocó el turno al Presidente de la Federación que subrayó la importancia de David y Alberto en el Campeonato de España y cómo hay numerosos equipos en el Nacional que reciben apoyos económicos de sus Comunidades, Diputaciones ó Ayuntamientos. El turno de palabra le tocó entonces al Diputado de Deportes que señaló su compromiso con los casi 200 pueblos de la provincia de Granada y su escaso presupuesto para ayudas a equipos de este calibre, aunque no escartaba un posible apoyo agradeciendo al equipo el haberlo invitado.

A renglón seguido tomaba la palabra la Delegada de Turismo, Comercio y Deporte de la Junta, que le parecía muy interesante y atractivo el Proyecto del Equipo a dos años vista y se comprometió a ayudar en la medida de sus posibilidades y a proponer a la Consejería más colaboración teniendo en cuenta que se trata del único equipo andaluz que participa en el Campeonato de España deRallyes.

Por último, el acto lo cerró el alcalde de Loja que comentó que a pesar de la difícil situación por la que estamos pasando, él haría todo lo posible por encontrar una ayuda para el equipo. La condición de lojeño de David Pérez y su repercusión en un certamen nacional le obligaba a buscar todos los apoyos posibles para que se pudieran mejorar los resultados.
En el turno de preguntas, los periodistas se interesaron por detalles del equipo y del coche como su coste, las pruebas que se han disputado esta temporada y los resultados y las diferencias entre el anterior coche y el actual. Las respuestas vinieron tanto por parte del Director Deportivo como por el piloto y el copiloto.

Enrique Villar vence en el rallye Costa de Almería

Dicen que la edad no importa, que lo aprendido con el tiempo ya no se olvida. Enrique Villar consiguió algo que poca gente esperaba. Despues de 5 años en el dique seco, se sienta en su atómico Maxi Megane y gana por séptima vez el rallye de casa, el Costa de Almería. CHAPEAU!

Con una inscripcion de lujo, con 64 equipos, siendo la mayoría almerienses, se ponia en marcha el pasado fin de semana una de las citas mas importantes y esperadas por todos los aficionados a los rallyes en Andalucía, ya que es uno de los rallyes mas dificiles que se pueden correr en nuestra tierra por la dureza de sus tramos, sobre todo los de la tarde. A priori, el favorito para llevarse la victoria era el ganador del año pasado y lider actual del andaluz, el almeriense Juan Angel Ruiz. Tambien optaban a la primera plaza del podium otros almerienses como Manuel Maldonado y su Ibiza Kit Car y Jose Luis Fuentes con el Escorth Maxi. No nos olvidamos de los cordobeses Jose A. Caballero, Juan Camacho o Francisco Jimenez.

Comenzaba la prueba con el tramo del Marchal y de Ricaveral, donde Jose Luis Fuentes marcaría los mejores tiempos en ambos tramos, pero poco le duraría la alegría a Fuentes, ya que tendría que abandonar por problemas en su bonito Escorth. El liderazgo de la prueba pasaba a Enrique Villar y el Maxi Megane, posicion que nunca abandonarían hasta el término de la prueba.

Por detras mantenian la lucha Juan Angel Ruiz que anduvo toda la jornada con problemas en su Impreza, lo que le impedía atacar al 100%. Juan Camacho y Francisco Jimenez se sumarían a la lucha aunque algo mas retrasados. Antonio Maldonado conseguía marcar algun crono interesante, incluso un scracht en Castala 1, pero los problemas de temperatura de su Megane F2000 le hicieron abandonar. Destacar los buenos cronos de Francisco Martínez con el Clio Williams que acabó 5º absoluto, pero la sancion impuesta le renegó varias posiciones atras en la clasificacion.

Así el rallye concluía con Enrique Villar y Alberto Chamorro como vencedores de esta prueba, seguidos de Juan Angel Ruiz y M.A. García que no se sintieron agusto en ningun momento con el vehiculo, aun así, el segundo puesto les afianza como líderes del andaluz. Ultimo cajón del podium para el siempre agresivo y espectacular Juan Camacho y Oscar Adán con el Evo VIII.

Cuarta posicion para Francisco Jimenez y el Subaru Impreza, que poco a poco parece que van saliendo las cosas y va progresando mucho con su montura. Quinta plaza final para Oscar Gil, siempre rapidísimo con su bonito Clio Sport y que se coloca 2º provisional del andaluz. Sexta posicion para Jose María Zapata con el Megane ex-Marquez, siendo J.R. García Mata séptimo con el Saxo, y Enrique Guisado octavo.


En la copa Colombes, la victoria se la llevaba Fernando Molero que atacó y mucho con el 106 para llevarse finalmente la victoria. Angel Arce era segundo en dicha copa y tercero el jiennense Antonio Perez, ambos con Saxo Gr. A.

German Leal y Antonio Nevado se llevaban una mas que merecida victoria en el Volant Racc, que anduvieron durante toda la jornada rapidisimos. Pese a su juventud, German Leal ya ha demostrado que es muy rapido y que puede estar arriba en unos años. Segundo era Fco Javier Vazquez y tercero Enrique Pino, un espectáculo como siempre.

Agradecer a los hermanos Benitez por la cesión de las fotos.

Segunda cita del Volant Racc de Andalucía

La población de El Ejido (Almería) acoge este fin de semana la cita más dura del
Campeonato de Andalucía de Rallyes con la presencia de siete equipos en la Copa
de Promoción más importante de toda la Comunidad.

El Automóvil Club de Almería pone en marcha los días 4 y 5 de Junio la 37ª Edición del Rallye Costa de Almería – Ciudad de El Ejido, que supondrá la segunda prueba del Campeonato de Andalucía de la especialidad, tras un largo parón de casi dos meses. La Organización ha diseñado un recorrido muy atractivo y duro, recurriendo a los tramos cronometrados de siempre que se disputaron ya en las primeras ediciones del rallye más veterano de Andalucía.

La prueba almeriense supondrá también la segunda cita del Volante RACC de Andalucía, que contará con la presencia de siete equipos. Entre ellos, el gaditano Ángel Rondán ( Peugeot 206 XS) que ya ganó en la cita inaugural de Montilla, parte como favorito; participando con el mismo vehículo estarán los cordobeses Fco Javier Vázquez – vencedor del 2009 – y el joven Germán Leal ( 19 años), auténtica revelación del primer rallye, que cambia de copiloto en este rallye y le acompañará Antonio Nevado. Con Citroën Saxo estarán los cordobeses Daniel Rodríguez y Marco Antonio Arce y el granadino Ángel Toro y, por último, el granadino David Martín pilotará un Fiat Punto HGT de Grupo N.

Este extraordinario plantel de pilotos animará a tope las cunetas de los rallyes pues de sus disputas internas saldrán excelentes resultados en la Clasificación General, como se comprobó en el Rallye de Montilla, donde tres equipos se clasificaron entre los quince primeros en una parrilla de sesenta coches.

Sin lugar a dudas, el éxito del Volante RACC de Andalucía este año reside en la equidad del
Reglamento y en las ayudas y premios por participación, lo que ha permitido que pilotos de toda Andalucía con distintos tipos de vehículos con prestaciones similares se hayan inscrito en la Copa.

El Rallye Costa de Almería comenzará en la tarde del viernes con los actos previos de verificaciones y ceremonia de salida desde la Plaza Mayor de El Ejido. La competición se pondrá en marcha a las 9 de la mañana del Sábado para disputar 9 tramos de velocidad, concluyendo entorno a las 9 de la noche en la prueba más dura de todo el Campeonato. Las dos pasadas a la rapidísima bajada del Ricaveral (11 Km.) y el duro tramo del Marchal (12 Kms) que se realizará en los dos sentidos, a los que habrá que añadir unas temperaturas que a mediodía rondarán los treinta y muchos grados convierten al “Costa” en una de las competiciones más exigentes del certamen andaluz tanto para los pilotos como para los vehículos que sufren mucho en unos tramos muy abrasivos. Organizado por la entidad automovilística más antigua de Andalucía – el ACA- la prueba almeriense resultará todo un espectáculo con casi 80 equipos en liza entre
los participantes de velocidad y los de regularidad sport.